中投網(wǎng)2025-04-21 09:57 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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在全社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型的過程中，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的各種技術(shù)里，新型電池扮演著不可或缺的關(guān)鍵的作用。新能源汽車、低空飛行器和人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)，都需要安全且能量密度高的動(dòng)力電池；輔助光伏風(fēng)電等新能源電池平穩(wěn)上網(wǎng)，調(diào)整電網(wǎng)用電的波峰波谷，確保整個(gè)新型電力體系的安全和高效，需要安全低成本儲(chǔ)能電池。
未來幾年，各種不同技術(shù)路線的新型電池還會(huì)不斷推出，各下游領(lǐng)域的配套需求會(huì)帶動(dòng)新型電池市場規(guī)模快速增長，新型電池將很快成為萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)，而且未來增長空間巨大。
中投顧問發(fā)布的《2025-2029年中國新型電池行業(yè)應(yīng)用場景剖析及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，詳細(xì)分析了鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、固態(tài)電池和氫燃料電池的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，是新型電池產(chǎn)業(yè)的專業(yè)參考資料。
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在全球可持續(xù)發(fā)展浪潮洶涌澎湃的當(dāng)下，能源轉(zhuǎn)型與環(huán)境保護(hù)成為各行各業(yè)肩負(fù)的重大使命。在港口物流運(yùn)輸領(lǐng)域，上海港作為國際航運(yùn)樞紐，率先發(fā)力，上海捷氫科技重卡應(yīng)用項(xiàng)目更是成為了綠色物流的典范之作，為行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
一、項(xiàng)目背景：港口物流綠色轉(zhuǎn)型的迫切需求
2023年，上海港開啟了其綠色發(fā)展的新篇章，首批200輛氫能重卡正式投入運(yùn)營。作為國際航運(yùn)樞紐和物流集散中心，上海港每日貨物吞吐量驚人，繁忙的物流運(yùn)輸背后，是大量傳統(tǒng)柴油車的高污染排放。這些柴油車如同“污染巨獸”，每年排放數(shù)千噸的氮氧化物和大量顆粒物，不僅嚴(yán)重污染了港口及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量，還對(duì)居民的身體健康構(gòu)成潛在威脅。
隨著國際社會(huì)對(duì)氣候變化問題的日益重視，《巴黎協(xié)定》等一系列氣候協(xié)議的簽署，全球?qū)μ寂欧诺南拗朴l(fā)嚴(yán)格。港口物流行業(yè)面臨著巨大的減排壓力，傳統(tǒng)的柴油車運(yùn)輸模式已難以為繼。此時(shí)，氫能重卡憑借零排放、高續(xù)航、加氫速度快等突出優(yōu)勢(shì)，成為了港口物流運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型的理想選擇，為解決港口污染問題帶來了新的希望。
二、技術(shù)方案：先進(jìn)技術(shù)鑄就卓越性能
(一)電堆技術(shù)：強(qiáng)勁動(dòng)力的核心保障
捷氫PROMEP4電堆作為氫能重卡的“心臟”，展現(xiàn)出了卓越的性能。其功率高達(dá)165kW，能夠?yàn)闅淠苤乜ㄌ峁┰丛床粩嗟膹?qiáng)勁動(dòng)力。在港口復(fù)雜的路況下，無論是頻繁啟停，還是重載爬坡，這款電堆都能穩(wěn)定運(yùn)行，確保車輛動(dòng)力十足。
捷氫PROMEP4電堆運(yùn)用先進(jìn)的控制算法和精密的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)調(diào)控。這使得車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出平穩(wěn)，避免了動(dòng)力忽大忽小的情況，極大地提高了駕駛安全性和貨物運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。而且，它的壽命長達(dá)25,000小時(shí)，若按每天運(yùn)行8小時(shí)計(jì)算，可滿足車輛近8年的正常使用。這大大減少了車輛的維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，提高了運(yùn)營效率。某物流企業(yè)使用傳統(tǒng)動(dòng)力重卡時(shí)，每年因發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)導(dǎo)致的停運(yùn)時(shí)間約15天，而更換為搭載捷氫PROMEP4電堆的氫能重卡后，每年停運(yùn)時(shí)間縮短至3天以內(nèi)，有效提升了企業(yè)的運(yùn)營效益。
(二)儲(chǔ)氫系統(tǒng)：高續(xù)航的堅(jiān)實(shí)支撐
為滿足氫能重卡的續(xù)航需求，車輛配備了6個(gè)總?cè)萘窟_(dá)1,260L的儲(chǔ)氫瓶，使車輛續(xù)航里程可達(dá)850公里。這些儲(chǔ)氫瓶采用先進(jìn)的高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料制造，強(qiáng)度高、重量輕。高強(qiáng)度保證了儲(chǔ)氫瓶能承受高壓氫氣的儲(chǔ)存壓力，保障了儲(chǔ)氫安全;而重量輕則降低了車輛自身重量，提高了能源利用效率。
以上海港到周邊城市物流園區(qū)為例，單程距離通常在300-400公里左右，使用該儲(chǔ)氫系統(tǒng)的氫能重卡一次加氫即可滿足往返需求，無需中途再次加氫，大大提升了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。據(jù)物流企業(yè)反饋，采用氫能重卡后，貨物運(yùn)輸時(shí)間平均縮短了2-3小時(shí)，增強(qiáng)了企業(yè)在市場中的競爭力。
三、運(yùn)營數(shù)據(jù)：環(huán)保與成本效益雙豐收
(一)環(huán)保效益：零排放助力空氣質(zhì)量改善
單車年減排CO?120噸，這一數(shù)據(jù)充分彰顯了氫能重卡的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)柴油車相比，氫能重卡實(shí)現(xiàn)了從源頭的零排放運(yùn)輸。在上海港，200輛氫能重卡每年可減少CO?排放24,000噸，對(duì)改善港口及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量起到了巨大作用�？諝赓|(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，氫能重卡投入運(yùn)營后，港口周邊區(qū)域的PM2.5、PM10等污染物濃度明顯下降，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例顯著提高，為居民營造了更加健康的生活環(huán)境。
(二)成本效益：降本增效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
燃料成本較柴油下降30%，這一顯著優(yōu)勢(shì)得益于氫氣生產(chǎn)技術(shù)的成熟和氫燃料電池系統(tǒng)的高效能。隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善，氫氣規(guī)�；a(chǎn)使得價(jià)格逐漸降低，同時(shí)氫燃料電池系統(tǒng)的高效利用減少了能源浪費(fèi)。某物流企業(yè)使用傳統(tǒng)柴油重卡時(shí)，每月燃料成本約10萬元，更換為氫能重卡后，每月燃料成本降至7萬元左右，每年可節(jié)省燃料成本36萬元。
此外，加氫站建設(shè)成本降至1,200萬元/座，且國產(chǎn)化設(shè)備占比80%。國產(chǎn)化設(shè)備的大規(guī)模應(yīng)用不僅降低了建設(shè)成本，還提高了加氫站建設(shè)的自主性和穩(wěn)定性。較低的建設(shè)成本有利于加氫站在港口及周邊地區(qū)的快速布局和推廣，為氫能重卡的廣泛應(yīng)用提供了有力支持。未來3年內(nèi)，上海港周邊計(jì)劃新增5-8座加氫站，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能重卡的發(fā)展。
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